Cả Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo đều sở hữu kiểu dáng thiết kế nhỏ gọn, tầm giá dưới 450 triệu đồng. Qua đó hướng đến nhóm khách hàng lần đầu mua xe. Sau gần 1 năm dừng phối do không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải, vừa qua Toyota Wigo đã chính thức trở lại thị trường Việt Nam. Liệu rằng với những nâng cấp, đổi mới, Toyota Wigo có đủ sức để cạnh tranh Hyundai Grand i10 ở phân khúc ô tô cỡ nhỏ tầm giá dưới 450 triệu đồng hay không? Cùng Autofun so sánh Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo để tìm ra lự

Hyundai Accent 1.4 MT, Mitsubishi Attrage CVT, Hyundai Grand i10, KIA Morning hay Toyota Wigo đều được xem là những gợi ý đáng xem xét trong tầm giá 400 triệu đồng dành cho người Việt. Hiện nay, với tài chính trên dưới 400 triệu đồng, người tiêu dùng Việt có nhiều lựa chọn ô tô hơn. Trong đó, có thể chọn những mẫu xe ở cả phân khúc hạng A tới sedan hạng B. Điển hình như: KIA Morning KIA Morning là một trong những cái tên nổi bật tại phân khúc hạng A. Hiện mẫu xe này có mức giá dao động từ 369-43

Ở thế hệ mới vừa được ra mắt, Toyota vẫn sẽ được bán ra với hai phiên bản là E và G, nhập khẩu Indonesia. Mẫu xe này có giá bán lần lượt là 360 triệu đồng và 405 triệu đồng, tăng 8 triệu đồng (Wigo E MT) và 20 triệu đồng (G CVT) so với thế hệ trước đây. Sự trở lại của Toyota Wigo sẽ giúp phân khúc hatchback cỡ A sôi động trở lại sau gần một năm chỉ có Hyundai i10 thống trị khi gần như tất cả các mẫu xe khác đều im hơi lặng tiếng. Toyota Wigo 2023 được nâng cấp với động cơ 1.2L mới thay cho động

Giới tư vấn bán hàng và đại lý Toyota trên toàn quốc đồng loạt đăng tải poster về mẫu xe giấu tên sẽ ra mắt ngày 24/5. Nhưng không khó để nhận ra đây là Wigo 2023, mẫu hatchback hạng A cùng phân khúc với Kia Morning (TSKT | Tin tức) và Hyundai Grand i10. Với hình ảnh được hé lộ, có thể thấy Toyota Wigo (TSKT | Tin tức) 2023 sắp bán tại Việt Nam thuộc thế hệ mới nhất thay vì chỉ là phiên bản cũ nhưng nâng cấp tiêu chuẩn khí thải như nhiều đồn đoán. Mẫu hatchback cỡ A này sẽ được bán ra với bốn mà

Mẫu xe điện đầu tiên của Hyundai bán ra tại Việt Nam được trang bị động cơ đơn, công suất 215 mã lực đi kèm viên pin dung lượng 72,4 kWh, cho phép xe đi được tổng cộng 450 km trước khi cần sạc lại pin. Với tầm hiệu suất tiêu thụ pin như vậy, Hyundai Ioniq 5 liệu có tiết kiệm hơn so với những chiếc xe xăng cùng phân khúc? Những con số phía trên là do hãng sản xuất công bố, theo một số trang đánh giá xe, Hyundai Ioniq 5 có mức pin có theher sử dụng thực tế là 70.0 kWh. Xe có thể di chuyển quãng đư

Hyundai Ioniq 5 là mẫu xe điện đầu tiên được Hyundai giới thiệu đến khách hàng Việt. Xe sở hữu thiết kế ngoại thất và nội thất hiện đại, tinh tế. Tại Việt Nam, Hyundai chỉ bán ra một bản Ioniq 5 duy nhất với mô-tơ điện đơn, công suất 225 mã lực, pin 72,6 kWh giúp xe đi được 451 km mỗi lần sạc. Giá bán của xe tại Việt Nam là gần 2 tỷ đồng, một mức giá chưa phải là tốt nhất để xe được phổ biến rộng rãi. Hiện tại, phân khúc của Hyundai Ioniq 5 chỉ mới có chính nó và một xe khác đang được bán ra là