Hyundai Ioniq

Mẫu xe điện đầu tiên của Hyundai bán ra tại Việt Nam được trang bị động cơ đơn, công suất 215 mã lực đi kèm viên pin dung lượng 72,4 kWh, cho phép xe đi được tổng cộng 450 km trước khi cần sạc lại pin. Với tầm hiệu suất tiêu thụ pin như vậy, Hyundai Ioniq 5 liệu có tiết kiệm hơn so với những chiếc xe xăng cùng phân khúc? Những con số phía trên là do hãng sản xuất công bố, theo một số trang đánh giá xe, Hyundai Ioniq 5 có mức pin có theher sử dụng thực tế là 70.0 kWh. Xe có thể di chuyển quãng đư

Nhận thấy xe điện là xu thế phát triển của tương lai, Chính phủ đã mang đến một loạt các ưu đãi giúp kích cầu sử dụng xe ô tô điện. Những ưu đãi góp phần giảm giá thành sản phẩm của xe điện, kể cả lắp ráp trong nước và nhập khẩu, để giúp xe điện thu hút hơn so với xe xăng truyền thống. Miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ cho xe ô tô điện Ưu đãi đầu tiên của Chính phủ dành cho xe điện đó là giảm lệ phí trước từ mức 10-12% về mức 0%. Theo Nghị định 10/2022, ô tô điện được đăng ký lần đầu trong 3 năm kể

Thiết kế tương lai Bên ngoài, Hyundai Ioniq 5 gây ấn tượng với mọi người từ cái nhìn đầu tiên với thiết kế vuông vức đầy tính tương lai. Các đường gân, cắt xẻ kết hợp cùng các đường tạo nên thân xe đã biến chiếc crossover chạy điện đến từ Hàn Quốc trở nên độc đáo. Đầu xe sở hữu phần đèn pha được gọi là ‘pixel’ được tạo nên từ các bóng LED nhỏ tương tự như các điểm ảnh. Cản va dưới và nắp ca-pô đều được tinh giản. Phía sau, cụm đèn hậu cũng được sử dụng công nghệ LED pixel tương tự như đèn pha tr

Hyundai Ioniq 5 là mẫu xe điện đầu tiên được Hyundai giới thiệu đến khách hàng Việt. Xe sở hữu thiết kế ngoại thất và nội thất hiện đại, tinh tế. Tại Việt Nam, Hyundai chỉ bán ra một bản Ioniq 5 duy nhất với mô-tơ điện đơn, công suất 225 mã lực, pin 72,6 kWh giúp xe đi được 451 km mỗi lần sạc. Giá bán của xe tại Việt Nam là gần 2 tỷ đồng, một mức giá chưa phải là tốt nhất để xe được phổ biến rộng rãi. Hiện tại, phân khúc của Hyundai Ioniq 5 chỉ mới có chính nó và một xe khác đang được bán ra là