Toyota Rush

Toyota Rush là mẫu xe SUV cỡ nhỏ, chính là phiên bản Toyota của mẫu Daihatsu Terios đã từng ra mắt năm 1997. Ban đầu, cái tên này chỉ dành cho thị trường Nhật Bản. Ở một số thị trường khác, nó sở hữu nhiều tên gọi khác nhau như Zotye Nomad (Ấn Độ), Perodua Kembara (Malaysia) hay Daihatsu Terios/Taruna (Indonesia),...

Tại Việt Nam, Toyota Rush được nhập khẩu từ tháng 3/2018 với số lượng ô cùng ít ỏi, cạnh tranh trực tiếp với Suzuki XL7, Mitsubishi Xpander Cross… Mẫu Rush nguyên thủy chỉ là dòng xe 5 chỗ, nhưng sang đến thế hệ thứ 2 (năm 2005), hãng đã cho ra thêm 1 phiên bản 7 chỗ. Sở hữu nội thất hiện đại, công nghệ an toàn vượt trội, không khó hiểu khi sản phẩm được định giá khá cao trên thị trường.

Thiết kế

Toyota Rush 7 chỗ sở hữu khá nhiều điểm nhấn về mặt thiết kế, gây ấn tượng vượt trội hơn hẳn trong phân khúc SUV lai MPV hiện nay. Mang nhiều dáng dấp của dòng SUV nên Rush trông mạnh mẽ hơn hẳn người anh em Toyota Innova hay Toyota Avanza.

Xe sở hữu ngoại hình hiện đại, cao ráo, phía đầu xe là bộ lưới tản nhiệt đậm chất truyền thống hình thang ngược lớn hòa cùng với dải đèn trước xếch ngược lên cao. Hình dáng đầu xe đúng chất một chiếc SUV kinh điển, với mũi xe nhô cao cùng nhiều đường nét sắc cạnh. Hốc gió dưới vẫn có dạng hình thang quen thuộc, phía trên được ốp viền nhựa đen và nâng đỡ bởi cản dưới mạ bạc bản to

Dọc theo thân xe là những đường gân chạy dài xuyên suốt. Khoảng cách từ trụ B đến trụ C mở rộng, tạo không gian rộng rãi hơn cho hàng ghế phía cuối. Cạnh dưới cửa sổ được viền crom đẹp mắt, tay nắm cửa có cả nút bấm mở khóa thông minh, cùng màu với thân xe.

Vị trí vòm bánh xe sau cũng nhiều đường gân mạnh mẽ cùng chiếc lưng khá gù. Mảng ốp nhựa màu đen vát từ gầm xe lên cao, nhấn mạnh phong cách vững vàng mà model này đang sở hữu.

Kích thước

Xe sở hữu kích thước tổng thể 4435 x 1695 x 1705 mm, chiều dài cơ sở 2.685 mm đi cùng với khoảng sáng gầm 220 mm.

Xét về kích thước thì Toyota Rush cũng không quá ấn tượng, nhỏ hơn hầu hết các mẫu xe khác trong phân khúc như Suzuki XL7, Xpander hay Kia Rondo. Tuy nhiên khoảng sáng gầm khá cao, cho khả năng di chuyển trên các địa hình gập ghềnh khá tốt.

Hệ thống đèn chiếu

Hệ thống đèn pha LED được trang bị thêm tính năng điều khiển tự động, giúp người dùng quan sát tốt hơn trong điều kiện thời tiết thiếu ánh sáng. Đây là điểm mạnh vượt trội hơn rất nhiều so với các đối thủ hiện tại. Chỉ hơi đáng tiếc là xe không có đèn định vị ban ngày.

Cụm đèn sương mù được bọc lót trong phần ốp hình tam giác, nhìn khá ấn tượng và độc đáo.

Bánh xe

Toàn bộ cơ thể xe được đặt trên bộ vành 17-inch nan quạt xoáy vào nhau, với 2 tone màu đen-xám tương phản. Đây cũng là một ưu điểm nổi bật khi đa số các đối thủ chỉ sử dụng mâm 16-inch.

Hốc bánh xe thiết kế khá to. Toàn bộ phần vòm bánh xe và cạnh dưới thân xe đều được ốp nhựa đen cứng cáp.

Thiết kế đuôi xe

Nếu như phần đầu và thân mang đậm phong cách SUV đĩnh đạc, thì đuôi xe lại đại diện cho một chiếc MPV điển hình. Thiết kế đuôi xe khá to với bộ khung xương bệ vệ. Cụm đèn hậu sắc cạnh ứng dụng công nghệ LED hiện đại. Cản sau dày, tích hợp thêm ốp nhựa màu đen càng làm tăng thêm sự nam tính.

Cánh lướt gió lớn, đèn phanh trên cao kết hợp cùng anten vây cá và thanh ray càng làm tôn lên vẻ thể thao của sản phẩm.

Khoang lái

Nội thất Toyota Rush 2022 thể hiện rõ tính thực dụng với không gian rộng rãi và trang thiết bị đủ dùng.

Tại vị trí ghế lái, khách hàng sẽ thực sự ấn tượng với những đường nét cắt vát đơn giản mà hiện đại. Ghế ngồi được thiết kế bằng chất liệu nỉ, khá rộng rãi, có khả năng điều chỉnh độ ngả bằng tay. Hàng ghế trước với phong cách khá thể thao, ôm vừa vặn lấy cơ thể.

Bằng việc đề cao công năng sử dụng, hàng ghế thứ hai tích hợp các thanh trượt giúp điều chỉnh khoảng cách để chân phù hợp. Khi không sử dụng, ta có thể gập hàng ghế thứ 2 với tỷ lệ 60:40 và hàng ghế thứ ba 50:50.

Bộ điều khiển trung tâm

Bảng điều khiển trung tâm được bài trí khá tinh tế, các phím gãy gọn và 2 nút xoáy lớn trông khá đẹp mắt. Màn hình cảm ứng 7-inch, tuy nhiên với phần nhựa bóng đen cùng viền crom bên ngoài, ta sẽ có cảm giác màn hình này rộng hơn kích thước thực tế rất nhiều.

Bảng taplo cũng được thiết kế đơn giản nhưng không quá nhạt nhòa, khi hãng vẫn nhấn nhá một số điểm nhấn nhất định. Tiêu biểu như phần dưới được ốp nhựa giả da màu sắc, tạo nên sự tương phản nổi bật. Các chi tiết như cửa gió, cụm màn hình cũng được viền crom sáng bóng.

Vô lăng 3 chấu bọc da, nhưng chưa phải loại da cao cấp nên cảm giác chưa được mềm mại. Tính thẩm mỹ cũng chưa cao bởi nếu chỉ nhìn qua, ta rất dễ nhầm lẫn với chất liệu nhựa giả da. Tuy nhiên vẫn có phần mạ bạc để tạo điểm nhấn.

Cụm đồng hồ sau vô lăng được thiết kế theo kiểu truyền thống đơn giản, màn hình hiển thị nhỏ.

Cấu hình thông minh

Gương chiếu hậu được tích hợp đầy đủ những chức năng cần thiết như báo rẽ và gập điện. Đây được đánh giá là một điểm sáng trong công nghệ trong tầm giá.

Tính năng an toàn

Độ an toàn của Toyota Rush được đánh giá khá cao khi đạt chuẩn 5 sao an toàn ASEAN NCAP. Bên cạnh đó là hàng loạt những tính năng an toàn cần thiết như  hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống hỗ trợ phanh ABS/EBD/BA, hệ thống ổn định thân xe, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi, cảm biến sau, 6 túi khí,...

Tiện nghi

Xe trang bị nhiều cửa gió phía sau để tăng khả năng làm mát cho hành khách. Dàn điều hòa tự động trên xe cũng khá xịn sò, trong khi các đối thủ hiện nay đều là dạng chỉnh cơ.

Toyota Rush còn ghi điểm bởi màn hình có khả năng kết nối wifi, điện thoại thông minh, giúp người dùng truy cập internet bất cứ đâu. Bên cạnh đó là các tính năng như:

• Đầu DVD

• Đàm thoại rảnh tay

• Kết nối điện thoại thông minh, USB, Bluetooth, AUX, HDMI, Wifi

• Dàn âm thanh 8 loa hiện đại

• Chìa khóa thông minh cho phép khởi động bằng nút bấm

Thoải mái khi vận hành

Các hàng ghế được bố trí theo sơ đồ 2-3-2. Theo đó, hàng ghế thứ 2 sẽ cách hàng ghế đầu đến 82cm, dử dả để một người cao lớn có thể ngồi thoải mái. Băng ghế thứ 2 có 3 tựa đầu có thể trượt được, tránh mỏi cổ trong các chuyến đi.

Hàng ghế cuối có không gian nhỏ hơn một chút. Trần xe cao nhưng chỗ để chân được đánh giá là ở mức vừa. Khoảng cách giữa hàng ghế thứ 2 và hàng ghế cuối là 57cm, vừa đủ với vóc dáng phụ nữ và trẻ em, những người có chiều cao trên 1m7 sẽ khá mỏi nếu đi đường dài.

Không gian lưu trữ

Toyota Rush có khoang hành lý ở mức vừa phải, bởi toàn bộ không gian xe đã dành hết cho 3 hàng ghế. Dung tích cốp chỉ đạt mức 213 lít.

Thông số động cơ

Xe được trang bị khối động cơ xăng 1.5L, 4 xy lanh thẳng hàng, công suất tối đa 102 mã lực, mô men xoắn cực đại 134 Nm tại dải tua 4200 vòng/phút. Kèm theo đó là hộp số tự động 4 cấp dành cho những khách hàng ưa thích sự thoải mái mà không cần thao tác cần số.

Truyền động

Hệ dẫn động cầu sau.

Vận hành

Khả năng vận hành của xe được đánh giá ở mức ổn định, không quá mượt. Đặc biệt khi di chuyển trong nội đô còn có cảm giác giật giật nhẹ khi lên số.

Tuy vậy nhưng nhờ hệ thống dẫn động cầu sau, xe lại chở tải khá tốt, không bị đuối sức hay ỳ máy khi chở full tải trên đường cao tốc. Ở những nước ga đầu, động cơ sẽ có độ vọt nhất định.

Vô lăng trợ lực lái điện khá ổn, mang đến cảm giác thư giãn, nhẹ nhàng và dễ chịu, phù hợp với thị hiếu số đông khách hàng hiện nay. Tuy nhiên khi chạy trên cao tốc, vô lăng vẫn có độ chiếu chính xác nhất định, phản ứng chậm khá rõ.

Hệ thống treo phía trước McPherson, treo sau đa điểm có ưu điểm ổn định cao, giảm sự chòng chành khi vận hành, nhưng độ âm lại không mấy nổi bật.

Tiêu hao nhiên liệu

Mức tiêu hao nhiên liệu với động cơ nhỏ 1.5L sẽ không cao. Mức tiêu thụ này được hãng công bố cụ thể như sau:

Xuất thân từ một thương hiệu có tiếng, lại mang chất SUV khỏe khoắn, mạnh mẽ, gan lì, có thể thấy Toyota Rush khá nổi bật trong phân khúc xe 7 chỗ giá rẻ. Nhìn chung đây vẫn là một mẫu xe đáng xuống tiền, phù hợp với nhu cầu di chuyển trên các cung đường đô thị Việt Nam hiện nay.