Sét và lũ? Nhớ tắt máy lạnh trước khi đi!

Ngay khi chúng t ôi nghĩ mùa mưa đã qua, chúng tôi không nhận ra là có những cơn bão liên tục. Dù cơn bão không phải là thảm họa tự nhiên, nhưng nó không phải là một sự kiện hủy diệt. Tuy nhiên, chừng nào anh còn là một công dân ở thủ đô, Kuala Lumpur, anh phải biết rằng những gì đang chờ đợi chúng ta sau cơn bão không phải là cầu vồng, nói đến một ngày nắng, mà còn bốn từ lớn: sấm sét và lũ lụt.

Tất nhiên, nếu cô có thể chọn, cố gắng tránh lái xe vào đường ngập nước. Nếu bạn không có sự lựa chọn, hoặc nếu bạn tự tin về sức khỏe của xe, hãy để Wapcar hòa nhập vài mẹo trên phà cho bạn. Tôi hy vọng những túi kim tuyến nhỏ này có thể làm cho xe của bạn lái cẩn thận ra khỏi vùng ngập nước.

Đầu tiên, dừng lại trước, sau đó cẩn thận quan sát tình hình của những chiếc xe khác đang lái vào vùng ngập nước. Bằng cách đó, các bạn có thể đánh giá đại khái độ s âu của mực nước vượt quá trung tâm vành xe của các bạn, hoặc là mực nước đã ngập cầu tàu ven đường.

Ngoài vị trí trung tâm của vành xe và chiều cao bến tàu, bạn cũng có thể quan sát hòn đảo cách ly ở giữa đường. Đây là những chỉ dẫn tốt cho ước lượng mực nước. Sau khi quan sát, bạn được quyết định độ sâu của mực nước nằm trong khả năng yêu thương xe của bạn. Tỉnh dậy và tiến lên thật cẩn thận!

Khi lái xe vào vùng ngập nước, càng chậm càng tốt. Tốc độ lý tưởng là 3km / h. Khi chiếc xe được lái hoàn to àn vào vùng ngập nước, bạn có thể tăng tốc một chút lên 6km Sao phải tăng tốc một chút sau khi chiếc xe vào vùng ngập nước? Bởi vì quá trình gia tốc cho phép chiếc xe tạo ra một làn cung đơn giản trong vùng ngập nước. Dưới hành động của làn cung nước, mực nước phía trước xe sẽ thấp, làm giảm khả năng vào động cơ và hấp thụ nước.

Trước khi tắt xe sang chế độ "tàu ngầm", nhớ tắt máy điều hòa! Nếu quạt của máy điều hòa trên máy bay đang hoạt động, nó có thể bắn nước vào khoang không khí động cơ. Hơn nữa, quạt máy điều hòa không được thiết kế để "lặn", và ngâm nước dưới trạng thái điều hành sẽ làm tình trạng hư hại nghiêm trọng hơn.

Hãy để chiếc xe phía trước đi qua vùng ngập nước trước khi bắt đầu hành trình. Đây là để ngăn chặn tình huống xấu hổ rằng chiếc xe ở trước đột nhiên bị hỏng và bạn bị kẹt lại phía sau. Sau khi chiếc xe dừng lại, sóng mũi được đề cập trên cũng sẽ quay lại và cắn lại, làm tăng nguy cơ nước vào động cơ.

Về cơ bản, một yếu tố chính của việc đi qua vùng ngập nước là quan sát hướng của làn nước. Hãy để chiếc xe tăng tốc một chút trong nước, nhưng cũng dùng nguyên tắc sóng mũi để tạo ra sóng nước. Vì vậy, chúng ta cũng phải chú ý đến các điều kiện trên đường của làn đối tượng để tránh những làn mũi tàu được tạo ra bởi những chiếc xe ở làn mục tiêu.

Khi xe của bạn đã hoàn thành chuyến đi và đã thay đổi thành công từ tàu ngầm sang một chiếc xe trên đất, hãy nhớ bước nhẹ trên phanh để tạo ra đủ nhiệt để khô nước còn lại trên đĩa phanh và bãi phanh.

Cuối cùng, phải chú ý rằng những con đường bị ngập có khả năng che giấu các lỗ trên đường, hay những giếng bằng cát bị nước cuốn đi. Đây là những nguy cơ an to àn tiềm ẩn.