Thuế IQ? 5Đồ tự động vô dụng.

Là một thành viên của cộng đồng ô tô, bạn sẽ được các bạn xe giới thiệu nồng nhiệt, và đã thề sẽ tăng cường lực lượng ngựa và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Cho đến lúc này, bất kể tài xế có phải là người bán hàng, hay anh ta có sở thích riêng hay không, theo xu hướng vận động vận động vận động hành lang và tham lam của con người, người chủ xe sẽ rất muốn thử.

Tiếp theo là để độc giả chia sẻ sản phẩm xe hơi mà hoàn to àn không có tác dụng. Một số sản phẩm này là vô hại, chỉ có thuế IQ, và một số còn đem lại hư hại thường trực cho xe của bạn.

Dầu bôi trơn động cơ

Trước đây Wapcar đã chia sẻ với người đọc lợi thế và bất lợi của chất bôi trơn động cơ nhân tạo và việc mua dầu bôi trơn động cơ ở siêu thị. Tuy nhiên, chất bôi trơn được đề cập trong tờ giấy này rất khác với hai cái trên. Những chất bôi trơn cổ xưa và kỳ lạ này có thể không được chứng nhận chuyên nghiệp nào. Trong khi tự hào về hiệu quả của dầu động cơ, chúng có thể làm hỏng động cơ của bạn.

Gần đây, có một nhãn hiệu dầu bôi trơn động cơ trên thị trường, được thông báo rõ ràng rằng nó có thể nâng cao điện động cơ 35.

Nếu bạn có lo ngại, nó hoàn to àn an toàn khi sử dụng dầu bôi trơn động cơ của các hãng lớn bằng thiện chí.

Hãy đi thẳng vào vấn đề và nói s ự thật: nhãn hiệu thời gian của dầu bôi trơn động cơ không dám trình báo những dữ liệu di chuyển này chỉ vì một lý do duy nhất "hoàn to àn có thể, khoa học của tôi!"

Sử dụng loại dầu động cơ khả nghi này có thể gây ảnh hưởng không cần thiết tới động cơ của bạn. Đừng tiết kiệm dầu động cơ ở hàng ngàn t ỉnh. Nếu bạn không chắc chắn hay nghi ngờ, có thể chọn một nhãn hiệu lớn có uy tín hoặc mua nó tại các trạm dịch vụ chính!

Chương trình máy tính RM30

Cái giá này có vẻ rẻ, phải không? Cái thứ nhỏ bé này chỉ cần RM30 có thể tiết kiệm năng lượng 15. và tăng cao năng lượng của 35. Người ta nói rằng thứ nhỏ bé này có thể khởi động lại bản đồ tiêm nhiên liệu điện tử của ECU. Ngon vậy sao?

Nói thẳng ra, bất cứ ý tưởng nào có thể điều chỉnh chương trình máy tính điều khiển động cơ không phải là một ý hay. Vấn đề là, bạn có thể thực sự tin tưởng một bảo bối RM30 để nhầm nhầm lẫn chiếc xe giá trị không?

Để cân nhắc về năng lượng của động cơ, năng lượng tiêu thụ và tiết kiệm năng lượng, hầu hết các nhà sản xuất xe hơi đều đã nỗ lực để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của hầu hết người tiêu thụ trên thị trường. Để đạt được chương trình tối ưu, không một xưởng xe nào có thể tăng tốc trong một hay hai ngày.

Vì vậy, thứ nhỏ bé này là một sự lãng phí tiền bạc. Nếu nó không có t ác dụng với xe của anh, thì thật ra nó là một may mắn lớn trong s ự bất hạnh, bởi vì nếu nó có tác dụng: nếu nó không hoạt động tốt, thì ECU hay động cơ của chiếc xe sẽ phải được trả lại.

Tiết kiệm nhiên liệu...

Sự tồn tại của thứ này có thể được gọi là thế giới run rẩy, khóc lóc ma và thần thánh. Một thẻ như thẻ tín dụng có thể giảm khả năng tiêu thụ nhiên liệu bằng 30. Và chỉ là RM130. Sau khi Einstein biết được điều đó, ông hẳn phải nôn nóng muốn đào huyệt để biết được bí mật.

Tiếp theo là bản dịch của người bán hàng: "xăng thực s ự là một chất lỏng dễ cháy, và các chất lỏng này được lấp đầy bởi các nguyên tử hoạt động. Các nguyên tử hoạt động này sẽ bị rò rỉ khi đầu trụ được mở ra. Do đó, Đấng bảo vệ thiên tài có thể triệt tiêu các nguyên tử này qua những con sóng tạo ra bởi tấm thẻ này, để đạt được 30. hoặc nhiều sự tiết kiệm tiêu thụ nhiên liệu hơn."

Người bán cũng cho thấy cách phân chia xăng từ các nguyên tử thành vi nguyên tử để giảm tốc độ bốc hơi xăng. Tác giả đã ca ngợi phát hiện của người bán, t ại sao giải Nobel trong vật lý không được trao cho người vĩ đại này!

Các nhà nghiệp xe dùng hàng hàng triệu tháng tháng thám nghiên cứu... để khiến các động bộ động chạy năng lượng bộ động bố cháy năng và có sức xuất cùng cùng lúc đó. Mặt khác, các nhà cung cấp xăng đang liên tục tìm kiếm và cải thiện tỷ lệ bổ sung hóa chất của xăng với tiêu đề đề cải thiện tiêu thụ nhiên liệu.

Nếu những công ty này biết những lá bài này có công nghệ đen tuyệt vời, sao họ không nhận nuôi và quảng bá cho họ?

Chỉ có một lý do duy nhất:

Tốt hơn... Hose.

Bí danh của những đường ống này là surbo hay vặn nhỏ. Sự công khai của họ có hiệu quả như sau:

-Tăng năng lượng động cơ

-Tăng mô-men khởi động

Giảm tiêu thụ nhiên liệu

Vị trí lắp đặt của thứ này nằm giữa cái bơm đẩy đẩy phanh và bộ nâng máy vào. Giá cả chỉ là RM80. Người ta nói rằng thứ này có thể làm tăng không khí vào động cơ.

Nếu thứ này thật sự hiệu quả, những bài học được dạy bởi những kỹ sư có trách nhiệm thiết kế hệ thống năng lượng là vô dụng, bởi vì họ không thể t ìm thấy một thiết kế thông minh và đơn giản như vậy có thể tăng cường lực lượng ngựa nhưng giảm tiêu tốn nhiên liệu!

Ở Trung Quốc, một nhà khoa học thiên t ài như thế xuất hiện, khám phá ra nguyên tắc những kỹ sư chuyên nghiệp không thể tìm ra, và bán nó cho công chúng với giá bán bắp cải!

Wapcar phải thông báo chính thức rằng chúng ta không thể can thiệp vào bất kỳ phần nào của cái bơm đẩy đẩy của bánh động cơ, chứ đừng nói đến bộ máy bơm vào chịu trách nhiệm cho việc bơm chân không. Nếu máy bơm đẩy thắng không thể có đủ sự hỗ trợ chân không, hậu quả sẽ không thể tưởng nổi!

Thiết bị đơn giản có khả năng giảm tiêu thụ nhiên liệu

Một thiết bị có chức năng khi cắm vào ổ điện 12V được nói là tăng cường khả năng cưỡi ngựa và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Hơn nữa, nó cũng yêu cầu có khả năng làm các chức năng sau:"Làm cho khí thải xe sạch sẽ, giảm những chất thải ung thư, làm sạch không khí và giảm ô nhiễm."

Nếu theo như tin tức của ngành ô tô, chắc hẳn các bạn đã nghe về vụ "cổng dầu diesel" đã làm mất uy tín VW. Nếu vấn đề này có thể giải quyết với một khẩu RM8, t ại sao chiếc VW không mua thiết bị này?

Nếu VW mua thiết bị và lắp nó trong xe, nó sẽ không bị phạt  836 4; 37

Kết luận.

Chưa bao giờ có bữa trưa miễn phí cả. Trong thời gian này, các nhà khoa học và kỹ sư liên tục cập nhật và cải tiến động cơ này.

Nếu bạn có thể nâng cao tiêu thụ nhiên liệu bằng việc thêm một thứ nhỏ ngẫu nhiên, tôi tin rằng các công ty ô tô và các công ty dầu sẽ chiến đấu đến chết vì thứ nhỏ bé này và sẽ không bao giờ bỏ cuộc. chỉ vì cân bằng giữa tiêu thụ nhiên liệu và sản xuất động cơ là một chủ đề gây đau đầu nhiều năm cho các nhà khoa học và kỹ sư.