Kawasaki Ninja 650

Năm 2017, Kawasaki Ninja 650 ra đời để thay để thay thế Kawasaki ER-6F. Ninja 650 được sinh ra để tiếp tục làm rạng danh dòng mô tô thể thao Ninja của nhà Kawasaki. Do đó, thiết kế của mẫu mô tô này hướng đến việc phù hợp với túi tiền của người dùng và khả năng của người lái trong phân khúc mô tô tầm trung.

Trải qua năm tháng, Kawasaki Ninja 650 trải qua nhiều thế hệ và có nhiều thay đổi trong phong cách thiết kế và trang bị.

Ở thế hệ mới nhất, Kawasaki Ninja 650 khoác trên mình khối động cơ dung tích  649 cc cùng loạt công nghệ hiện đại, đi kèm làm thiết kế ấn tượng. Hiệu suất vận hành tuyệt vời kết hợp với tư thế lái thoải mái nên Kawasaki Ninja 650 ABS 2021 đã trở thành chiếc mô tô thú vị đối với nhiều biker. 

Trong cùng phân khúc động cơ, Kawasaki Ninja 650 hiện đang cạnh tranh trực tiếp với Honda CBR650R và Triumph Trident 660. Giá bán của xe được đề xuất lần lượt như sau: 

• Kawasaki Ninja 650 ABS: 197 triệu đồng, màu đen ánh kim
• Kawasaki Ninja 650 ABS KRT Edition: 200 triệu đồng, màu trắng ngọc trai Blizzard

Kawasaki Ninja 650 mang phong cách thiết kế Sport Touring có tính thực tế cao. Không giống với những chiếc Sportbike khác của nhà Kawasaki như Ninja 400 hay Ninja ZX-6R, Ninja 650 được tạo ra với mục đích mang lại sự thoải mái nhất cho người cầm lái khi tay lái được đặt cao, góc lái rộng.

Ghi đông của xe có thiết kế liền khối được đặt trên chảng ba cho cảm giác mới mẻ. Thiết kế đồng hồ thiết kế đẹp mắt khi sử dụng màn hình màu TFT ấn tượng.

Hệ thống khung sườn mới dạng ống thép có trọng lượng chỉ 15 kg. Kích thước tiêu chuẩn của Kawasaki Ninja 650 lần lượt là 2.055 x 740 x 1.135 mm (dài x rộng x cao), với chiều dài cơ sở là 1.410 mm, khoảng sáng gầm là 130 mm, chiều cao yên xe là 790 mm, khối lượng 193 kg.

Ngoài ra, dàn vỏ của xe cũng có thiết kế khá lớn với nhiều đường nét cắt xẻ táo bạo ở phần mặt nạ, lộ ra những góc nhọn sắc sảo. Phần vỏ ở phần thân xe được thiết kế vuốt chéo theo tổng thể của xe mang đến cái nhìn thể thao, đậm chất khí động học. 

Hai bên hông của yếm xe có những đường nét khoét để lưu thông gió tốt hơn, tăng hiệu suất làm mát cho động cơ. Người lái sẽ không bị hơi nóng của xe làm ảnh hưởng đến trải nghiệm lái nhờ khí động học đưa gió nóng ra khỏi tầm chân của người lái. 

Phần đuôi xe có thiết kế khá đơn giản, tạo hình của đèn hậu khá giống với đàn anh Kawasaki Z800.

Nhìn chung, Kawasaki Ninja 650 có ngoại hình cá tính, có tính hiếu chiến cao, mang đậm chất thể thao và phù hợp với vóc dáng của người Châu Á.

Trang bị 

Bên cạnh lối thiết kế ấn tượng, Kawasaki Ninja 650 cũng sở hữu đầy đủ những trang bị dành cho người lái như: 

• Phuộc ống lồng cho hệ thống giảm xóc phía trước và dạng liên kết treo ngang cho hệ thống giảm xóc sau. 
• Hệ thống chiếu sáng là đèn pha kép, đèn hậu, đèn xi-nhan đều là bóng LED.
• Kawasaki trang bị cho Ninja cặp vành đúc 17 inch, lốp trước 120/70ZR17M/C, lốp sau 160/60ZR17M/C. Cả hai đều sử dụng lốp Dunlop Sportmax Roadsport.
• Đồng hồ là màn hình màu TFT có thể liên kết với điện thoại thông minh nhờ hệ thống bluetooth.

Công nghệ

Kawasaki Ninja 650 không sở hữu nhiều công nghệ nhưng vẫn đủ để đảm bảo an toàn cơ bản cho người lái:

• Hệ thống hỗ trợ sang số và chống trượt ly hợp (Assist & Slipper Clutch) ngăn tình trạng lốp bị nhảy và trượt bánh.
• Công nghệ ABS được trang bị trên cả bánh trước và sau của xe. 
• Van tiết lưu kép có nhiệm vụ kiểm soát phản ứng của động cơ và cải thiện hiệu suất hoạt động của xe.
• Chỉ số Economical Riding cho phép người lái theo dõi và điều chỉnh chế độ lái cho phù hợp góp phần tiết kiệm nhiên liệu.
• Kết nối với điện thoại thông minh qua ứng dụng Rideology giúp người lái theo dõi toàn bộ hoạt động của xe qua điện thoại. Đặc biệt chức năng nhật ký hành trình lưu lại toàn bộ hành trình di chuyển của xe. Ngoài ra, cũng cho phép người lái nhận thông báo cuộc gọi, tin nhắn qua màn hình đồng hồ màu TFT của Kawasaki Ninja 650.

‘Trái tim’ của Kawasaki Ninja 650 nằm ở khối động cơ xi-lanh đôi, DOHC, 4 thì, 8 van, dung tích 649 cc, làm mát bằng dung dịch. Xe sản sinh công suất cực đại 68 mã lực tại tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 64 Nm tại 6.700 vòng/phút, hộp số 6 cấp.

Khối động cơ này cho khả năng đề pa cực tốt nhờ lực mô-men xoắn đạt cực đại ở vòng tua thấp, 6.500 vòng/phút. Vậy nên, không khó hiểu khi nhiều biker lần đầu trải nghiệm Kawasaki Ninja 650 sẽ hơi ‘giật mình’ ở nước ga đầu. 

Điểm hạn chế của Ninja 650 là vì làm nóng nhanh nên rất dễ bị rung lắc ở vòng tua 5.000 vòng/phút.

Một lợi thế đáng chú ý của Kawasaki Ninja 650 là khả năng tiết kiệm dầu, chỉ 1,6 lít cho một lần thay thông thường, nếu thay cả lọc dầu sẽ thêm 0,2 ít nữa (1,8 lít). Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe cũng khá ổn, rơi vào khoảng 4,5 lít cho 100 kilomet.

Sở hữu khối động cơ mạnh mẽ với sức mạnh gần 70 mã lực cho phép Kawasaki Ninja 650 tạo sự ấn tượng khi di chuyển trên phố lẫn đường trường.

Trong phố: vì được trang bị tay lái touring nên Kawasaki Ninja 650 có góc đánh lái rất rộng, cho cảm giác lái thoải mái, không bị ‘tù’ theo kiểu thuần sport. Thoải mái luồn lách, lượn lờ trong phố mà không bị gò bó.

Yên xe có thiết kế rộng, khu vực để chân thoải mái nên giúp người cầm lái có thể linh hoạt ở nhiều tư thế, hạn chế cảm giác mệt mỏi. Khối động cơ mạnh mẽ, vận hành mượt mà cũng giúp người lái cảm thấy dễ chịu hơn khi cầm lái một mẫu mô tô PKL tầm trung đi trong phố.

Đường trường: dù là ở đường trường hay phải leo dốc, Ninja 650 vẫn cho khả năng tăng tốc đáng nể ngay từ những vòng tua đầu, nhanh chóng đạt được tốc độ cao và ổn định ngay sau đó.

Ngoài ra, Kawasaki Ninja 650 cho khả năng ôm cua rất linh hoạt, các bước vào số - trả số cũng rất mượt mà. 

Nhìn chung, Kawasaki Ninja 650 là mẫu sportbike tầm trung dưới 200 triệu là mẫu mô tô đáng cân nhắc cho những ai muốn tìm một chiếc xe đa dụng.

Xem thêm: Honda CB500F, lựa chọn cho người đam mê phong cách thể thao