KTM Duke 200

Duke 200 là chiếc mô tô có nguồn gốc từ hãng xe KTM (Áo), Duke 125 và Duke 390 (cả 3 mẫu xe này cùng sử dụng chung một thiết kế, chỉ khác nhau một chút về trọng lượng xe). Theo tên gọi, D200 có bộ máy 200 phân khối, 4 thì, 1 xi-lanh cho công suất tối đa 25 mã lực, khiến nó trở thành một trong những mẫu xe naked bike cỡ nhỏ, phù hợp với nhiều dáng người, dễ điều khiển và đi kèm nhiều tiện ích đáng giá.

Hãng KTM của Áo chính thức đến Việt Nam vào những ngày cuối tháng 9/2013, với cửa hàng đầu tiên đặt ở đường Phạm Hùng, Bình Chánh (TP HCM). Ngay lúc ra mắt, họ đã trưng bày gần như đầy đủ các mẫu xe của mình ở show room này, trong đó Duke 200 là mẫu xe nhận được sự quan tâm nhiều nhất. Theo chia sẻ của KTM Việt Nam, hãng này đã bán được hơn 40 xe Duke 200 kể từ khi khai trương, một doanh số tương đối ấn tượng cho thương hiệu mới gia nhập thị trường nước ta

Giá bán khởi điểm KTM Duke 200 nằm trong khoảng 130 Triệu VNĐ (giá bán thực tùy thuộc vào chính sách của từng đại lý )

Bảng thông số kĩ thuật 

a) Thiết kế phía trước:

Duke 200 cùng chia sẻ thiết kế với Duke 125, do đó cả 2 xe giống y hệt nhau từ hình dáng cho tới kích thước, kể cả các trang bị tiêu chuẩn như thắng ABS, phuộc trước USD, bánh xe kích thước lớn... Cả 2 mẫu xe có khác nhau thì chỉ là 2 điểm rất nhỏ, là tem xe và biển số

Đầu xe

b) Cấu hình hai bên thân xe và lốp

KTM 200 Duke mới có kích thước tổng thể 2.050 x 839 x 1.097 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 1.357 mm. Xe có khối lượng khô 140 kg

Lốp xe:

"Dàn chân" trước dùng giảm xóc hành trình ngược WP APEX 43 mm, bộ mâm 17 inch với cỡ lốp 110/70. Hệ thống phanh kết hợp giữa kẹp phanh 4 piston đối xứng Bybre cùng đĩa phanh 300 mm.

KTM 200 Duke 2022 trang bị mặc định hệ thống phanh ABS, hệ thống thắng này luôn làm việc miễn là xe có nổ máy (trừ khi tắt ABS bằng nút bấm trên bảng điều khiển). Khi chạy rề rề khoảng 10km/h mà bóp nhẹ thắng trước, cảm giác phuộc trước nhún liên tục và bánh trước "sật sật" rất dễ thấy. Thắng ABS của xe làm việc rất tốt, kết hợp với kích thước bánh lớn (bánh trước 110mm, bánh sau 150mm) cho cảm giác làm chủ xe rất tốt, thắng rất ăn và tự tin, không sợ lết bánh kể cả khi chạy ở 60-70km/h.

c) Đuôi xe

a) Bảng điều khiển :

Cụm đồng hồ tốc độ vẫn là loại đơn sắc có phần đơn giản giống 200 Duke đời cũ.

2. Tay lái:

a) Đèn chiếu sáng phía trước

Điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên 200 Duke  là cụm đèn góc cạnh với dãy DRL đặt đối xứng tương tự những mẫu xe khác của KTM Duke. Đáng tiếc, KTM vẫn chưa cải tiến hệ thống chiếu sáng halogen thành loại LED.

b) Thoải mái khi đi xe

Chiều cao yên vị trí người lái là 823 mm, mức chiều cao này phù hợp với người dùng từ 1,65 m trở lên. Thừa hưởng những đặc tính của dòng Duke thế hệ mới, phần khung phụ phía sau của 200 Duke 2022 thiết kế lộ ra tạo sự cứng cáp hơn cho xe.

c)Bình xăng

So với đời cũ, thể tích bình xăng tăng từ 11 lít lên 13,5 lít.

a) Động cơ

Xe KTM Duke 200 là một mẫu xe thuộc dòng nakedbike với phân khúc 200cc trên Duke 125 và dưới Duke 390 (3 dòng xe đều cùng thiết kế, chỉ thay đổi về trọng lượng xe).

Cấu hình động cơ vẫn được giữ nguyên, với sức mạnh đến từ loại xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 199,5 cc, DOHC và bốn van với những thay đổi về hộp số để phù hợp với tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Công suất đầu ra là 26 mã lực tại 10.000 vòng / phút trong khi mô-men xoắn cực đại 19,5 Nm tại 8.000 vòng / phút, đi kèm với hộp số sáu cấp và hệ dẫn động xích cuối cùng.

b) Giảm xóc

KTM 200 Duke 2022 vẫn trang bị giảm xóc đơn phía sau đến từ thương hiệu WP APEX. 

c) Mức tiêu thụ nhiên liệu

Dù sở hữu động cơ 200 phân khối, sức mạnh 25 mã lực, tăng tốc nhanh và mạnh mẽ nhưng Duke 200 cũng khá tiết kiệm nhiên liệu. Con số 2,8 L/100km được ghi nhận khi chạy Duke 200 trên địa hình hỗn hợp bao gồm đường phố đông, xa lộ và một phần off-road.

d)Hệ thống tản nhiệt

Hệ thống tản nhiệt cũng được cải tiến, người lái sẽ không còn cảm thấy quá nóng khi di chuyển trên các cung đường nổi tiếng “kẹt xe” ở Việt Nam.

Giống Duke 125, Duke 200 cũng làm mát bằng dung dịch và két nước được làm mát bằng quạt tản nhiệt. Tuy nhiên, KTM đã thiết kế để quạt tản nhiệt này chỉ quay khi nước làm mát đạt nhiệt độ từ 96 độ C trở lên, tức là khi nước chỉ 92-93 độ thì quạt cũng không quay. Vì lí do đó mà chạy Duke 125 hay Duke 200 thì chúng ta sẽ thấy rất nóng ở đùi do hơi nóng bị thổi ngược lại. Đây là một điểm mà người dùng bắt buộc phải chấp nhận, vì KTM là dòng xe của châu Âu, nơi có khí hậu lạnh quanh năm nên việc xe tỏa nhiều nhiệt có khi lại mang tác dụng giữ ấm

Nếu muốn có một chiếc xe mô tô nhẹ xác, dễ điều khiển và máy mạnh, bốc thì KTM Duke 200 sẽ là một lựa chọn đúng đắn nhất, Hiện nay, việc sở hữu xe phân khối lớn đã không còn là khó khăn nữa, chỉ còn phụ thuộc ở túi tiền của mỗi người mà thôi. Với Duke 200, nếu loại trừ những khuyết điểm ở chất lượng hoàn thiện các chi tiết không cao, thì cảm giác lái  và độ bốc của xe là những ưu điểm rất đáng kể của dòng xe này.