Kawasaki Z650

Kawasaki Z650 nằm trong top những mẫu xe mô tô PKL cho trải nghiệm tốt dẫn đầu trong phân khúc dưới 200 triệu đồng.

Với thiết kế gọn nhẹ, nhiều trang bị hiện đại và khả năng vận hành linh hoạt, Z650 được đánh giá là mẫu nakedbike sáng giá đáng để lựa chọn vì sự đa dụng trên mọi địa hình.

Kawasaki Z650 được đánh giá là có thiết kế gọn gàng nhưng bản tính không ‘hiền’ bởi tổng thể đậm chất Sugomi đặc thù của Kawasaki. Ở phiên bản 2021, Z650 tạo điểm nhấn ấn tượng khi có thiết kế gọn gàng nhưng rất bắt mắt với các đường nét cắt xẻ đặc trưng.

Kawasaki Z650 2021 đang được bán chính hãng với giá 187.000.000 đồng. Riêng phiên bản màu Đen ánh kim có giá bán lẻ đề xuất là 190.000.000 đồng.

Ngoại hình tổng thể của Kawasaki Z650 có kích thước dài x rộng x cao cụ thể là 2.055 x 1.079 x 745 mm, trực cơ sở có chiều dài 1.410 mm và khoảng sáng gầm 130 mm. 

Ở thể hệ 2021, Z650 sử dụng đèn LED thiết kế phân tầng, chia khối trông rất bắt mắt. Đây là bộ đèn bóng LED toàn bộ với 6 bóng và được chia thành 2 khối đối xứng. Sự thay đổi này khi nhìn vào xe tạo cảm giác nó như một chiến binh đường phố rất dũng mãnh, mạnh mẽ.

Một điểm thú vị ở thiết kế của xe là xe sử dụng khung lưới có trọng lượng rất nhẹ, chỉ 15 kg. Đây cũng là một trong những yếu tố góp phần giúp cho khối lượng bản thân của Z650 chỉ 185 kg.

Thiết kế phần tay lái có góc lái rộng, kết hợp với chiều cao yên chỉ 790 mm nên những người có chiều cao từ 1m6 vẫn cầm lái thoải mái, dễ dàng điều khiển.

Nhìn chung, thiết kế của Kawasaki Z650 được nhiều anh em đánh giá là tốt từ ngoại hình cho đến cảm giác cầm lái.

Trang bị 

Là mẫu nakedbike tầm trung nằm trong top đầu phân khúc nên Kawasaki Z650 sở hữu kha khá trang bị hiện đại và tiện dụng.

• Màn hình TFT-LCD đa màu sắc, có thể kết nối với điện thoại thông minh qua bluetooth.
• Hệ thống phanh đĩa đôi đường kính 330 mm cho bánh trước kết hợp với kẹp phanh 2 piston. Bánh sau là phanh đĩa đơn đường kính 220 mm, 1 piston.
• Phuộc trước là dạng ống lồng đường kính 41 mm, phuộc sau dạng monoshock tùy chỉnh.
• Kawasaki trang bị cho Z650 bộ vành đúc 5 chấu, kích thước lốp trước 120/70ZR17M/C, lốp sau 160/60ZR17M/C đều là lốp Dunlop Sportmax Roadsport.
• Hệ thống chiếu sáng dạng LED, tuy nhiên đèn xi-nhan vẫn dùng bóng halogen.

Công nghệ

Công nghệ quản lý động cơ và công nghệ kiểm soát khung sườn:

• Hỗ trợ sang số và chống trượt ly hợp: đảm bảo an toàn cho người lái khi dồn số gấp.
• Công nghệ van tiết lưu kép: có nhiệm vụ chế ngự phản ứng của động cơ khi có sự bất ổn xảy ra, và nâng cao hiệu suất vận hành cho động cơ.
• Chỉ số Economical Riding: có chức năng theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu trong các điều kiện lái. Từ đó, giúp người lái cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu ở các chế độ lái, gia tăng quãng đường trải nghiệm.
• Kết nối điện thoại thông minh: bằng việc kết nối xe với điện thoại thông minh qua ứng dụng RIDEOLOGY, cho phép người lái dễ dàng theo dõi toàn bộ hoạt động của xe: lịch trình bảo dưỡng, số kilomet đã đi, mức tiêu thụ nhiên liệu, nhật ký hành trình, lịch trình bảo dưỡng. Đồng thời, các thông báo từ điện thoại như cuộc gọi, tin nhắn… cũng được thông báo qua đồng hồ màn hình TFT của Kawasaki Z650.
• Chống bó cứng phanh ABS: bằng công nghệ cảm biến, hệ thống phanh ABS sẽ chủ động điều chỉnh áp lực dầu thắng để giảm lực kéo khi phát hiện bánh xe có dấu hiệu bị khóa. Từ đó, giúp xe vận hành ổn định và an toàn cho người lái trong mọi điều kiện vận hành.
• Hệ thống treo sau liên kết ngang: tạo nhiều không gian cho ống xả, nhờ vậy đã giảm được tiếng ồn từ ống xả. Ngoài ra, hệ thống treo này được đặt xa nên không bị ảnh hưởng bởi sức nóng của ống xả, giúp cho hiệu suất hoạt động của phuộc luôn ở trạng thái tốt nhất.

Kawasaki trang bị cho Z650 ABS khối động cơ DOHC 4 thì, xy-lanh đôi, dung tích 649 cc và được làm mát bằng chất lỏng. Công suất tối đa Kawasaki Z650 đạt được là 68 mã lực tại 8.000 vòng/phút. Lực mô-men xoắn cực đại lên đến 64 Nm tại 6.700 vòng/phút. 

Từ sức mạnh này có thể thấy, động cơ của Z650 ABS cho sức mạnh rất tốt từ vòng tua thấp đến tầm trung, độ phản hồi ga nhạy bén. Tuy nhiên, sở hữu xy-lanh đôi là điểm yếu của Kawasaki Z650 vì có hiện tượng cam cò kêu, từ vòng tua 4.500 vòng/phút sẽ có độ rung lắc cho cảm giác không thoải mái.

Trong phân khúc nakedbike tầm trung, Kawasaki Z650 được đánh giá là một ‘chiến mã’ khá lanh lợi, tiện dụng trong nhiều điều kiện địa hình. Nhờ kiểu dáng thiết kế gọn gàng, độ cao vừa phải kết hợp với góc lái rộng, có tầm nhìn thoáng và một cỗ máy ‘hiểu lòng người’ nên Z650 khá được lòng biker.

Kawasaki Z650 được đánh giá là một mẫu mô tô không yếu, nhưng cũng không quá mạnh. Tuy nhiên, vì chưa được trang bị Traction Control nên khi người lái quá phấn khích thì việc trượt bánh là điều rất dễ xảy ra.

Khi di chuyển trong phố, hệ thống phuộc trước và sau của xe hoạt động khá nhẹ nhàng, giảm xóc tốt, cho cảm giác êm ái.

Đặc biệt, xe có khả năng trèo đèo, leo dốc khá tốt nhờ trọng tâm không quá cao và khối động cơ đủ mạnh. Khi cùng Z650 vượt đèo, bạn sẽ cảm nhận việc vượt đèo với Z650 là rất đơn giản, cho người lái cảm giác nhàn nhã. Tuy nhiên, dù sở hữu cặp lốp Dunlop Sportmax thế hệ mới nhưng xe vẫn có dấu hiệu trơn trượt khi di chuyển trên đoạn đường ướt.

Nhìn chung, so với các mẫu xe trong cùng phân khúc Kawasaki Z650 sở hữu sức mạnh khá tốt, dáng lái thể thao, đáp ứng được đa số các điều kiện của một biker yêu naked.

Xem thêm: So sánh Honda CBR1000RR-R thế hệ mới và thế hệ cũ